肩負臺灣經濟發展的高雄、基隆雙港，在二戰期間遭受盟軍轟炸，加上日軍為防止盟軍登陸臺灣，自沉船艦於南北雙港入口處，嚴重癱瘓了臺灣對外航運交通。
戰後，政府為儘速恢復對外航運，投入雙港沉船打撈，因而造就拆船業的興起，高雄港成為廢沉船生命的終點站與拆船業基地，「拆船王國」美譽，傳遍世界。自1960年代起，因應國家政策調整與產業發展需要，融合自由貿易區、免稅區與工業區等機能，世界首創加工出口區在高雄港出現；此時，世界貨櫃浪潮襲來，政府啟動貨櫃碼頭建設計畫，南北雙港轉型成為國際一流貨櫃商港，成功帶領臺灣經貿產業發展航向國際。
本單元以雙港發展歷程，述說在時代巨輪推進下，港市互動與產業轉型的多元樣貌。
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貨櫃積木、海運巨舶
1960年代起，世界興起一波貨櫃運輸新革命，澈底改變全球海陸運輸模式與結構，貨物運輸全面朝向標準化、自動化、效率化之全新運輸模式發展。
臺灣在1970-1980年代順應世界貨櫃化潮流發展趨勢，積極投入貨櫃運輸與港口建設，分期興建高雄與基隆港貨櫃專用碼頭，並擴大碼頭軟硬體設施，加上長榮、陽明等海運公司崛起，積極投入全貨櫃輪建造，布建全球貨櫃定期航線下，締造高雄港世界第三大貨櫃港、基隆港世界第七大貨櫃港的殊榮與輝煌紀錄。
貨櫃運輸建議
- 檔號：
- A315180000M/0057/123/003
- 案名：
- 貨櫃裝卸研究
- 說明：
- 1968年國際經濟合作發展委員會邀請懷特工程顧問公司前駐臺經理狄普賽（V.S. De Beausset）來臺進行考察，並針對臺灣港口發展、貨櫃運輸等，提出考察報告書，建議政府應加強高雄港與基隆港投資建設，以迎接貨櫃革命運輸新時代的挑戰。
- 檔案產生日期：
- 民國57年1月15日
- 檔案管有機關：
- 國家發展委員會檔案管理局
提高基隆高雄港貨物裝卸能量計畫
- 檔號：
- A315180000M/0062/084/005
- 案名：
- 執行提高基隆高雄港貨物裝卸能量計畫及報告案
- 說明：
- 臺灣省政府為因應高雄與基隆兩港進出口貨物量遽增，規劃提高兩港裝卸運能，增加泊船席數，並完成基隆港第二突堤貨櫃碼頭及高雄港第二貨櫃儲運中心，全面提升貨櫃進出口裝卸量能。
- 檔案產生日期：
- 民國62年
- 檔案管有機關：
- 國家發展委員會檔案管理局
長榮、陽明海運新建全貨櫃輪
- 檔號：
- A329000000G/0066/E-18.0.1(A)/01
- 案名：
- 造船總卷
- 說明：
- 1980年代為臺灣貨櫃運輸黃金時代，長榮海運響應「國輪國造」政策，向中國造船公司訂造6艘全貨櫃船，同期陽明海運也在政府第三期造船補助計畫下，增建2艘全新貨櫃船，以應貨櫃運輸需求。
- 檔案產生日期：
- 民國73年5月5日、74年4月19日
- 檔案管有機關：
- 國家發展委員會檔案管理局
基隆港雜貨碼頭改建貨櫃碼頭
- 檔號：
- A329000000G/0067/E-7.1.1-1/01
- 案名：
- 基隆港港務
- 說明：
- 隨著臺灣經貿發展，基隆港貨櫃運量不斷成長，發生船席不足之壅塞現象，但囿於本身腹地有限，已難新建貨櫃碼頭，因此僅能就現有西18、21及東9雜貨碼頭進行改建，以紓解貨櫃發展瓶頸。
- 檔案產生日期：
- 民國74年8月12日
- 檔案管有機關：
- 國家發展委員會檔案管理局
高雄港貨櫃碼頭
- 檔號：
- A325000000E/0087/S59/1
- 案名：
- 高雄港
- 說明：
- 此為長榮海運租用高雄港大仁商港區79-81號專用貨櫃碼頭，靠泊於80號碼頭正在進行裝卸的為長榮海運全貨櫃輪EVER UNIQUE。
- 檔案產生日期：
- 民國87年
- 檔案管有機關：
- 國家發展委員會檔案管理局
