「追風的我們：臺灣鐵道檔案風景話」行動展示資源

展覽概述

臺北車站是臺灣運務最繁重的車站，也是臺北市最重要的交通門戶，多數臺灣人對這個車站都擁有相關的記憶，也留下特殊的情感。國家檔案保存珍貴資料，記錄著臺北車站與周邊臺鐵廳舍、員工宿舍、北門、鐵路小學、臺北鐵路醫院形塑的臺鐵人生活圈，以及該區域歷經二二八事件的衝擊。戰後的臺北車站，平日控管忙碌的客運、貨運業務，當面臨臺北市舉行大型活動，為適時提升鐵路運輸效能，疏導擁擠的交通，甚至臨時加開列車輸運。1945-1949年間，臺北除了作為臺灣接收典禮以及光復紀念活動的場域外，先後在1946年、1949年舉辦過兩次臺灣省運動大會，這些大型活動，吸引各地民眾搭乘火車來到臺北火車站，每逢假日年節，不僅交通忙碌，更因而交織動人有趣的話卷，成為人們生活記憶的一部份。

國家發展委員會檔案管理局典藏之「臺鐵公文檔案（工務處石牌倉庫）」、「臺鐵技術檔案（工務處石牌倉庫）」 於105年獲指定為重要古物。這批珍貴檔案經修復整理及數位化作業，勉力保存資訊與原貌。檔案局以此批臺鐵檔案為範圍，聚焦於臺北車站周邊地貌演變與臺鐵人生活圈相關內容進行研究，並轉化研究內容，攜手漫畫家簡嘉誠、蓋亞文化出版社，運用國家檔案元素創作的漫畫《青空下的追風少年》，榮獲第17屆日本國際漫畫賞「最優秀賞」（金獎）。

為提升國家檔案近用、增進古物之活化利用，以12幅行動展版，將檔案研究內涵結合漫畫故事，並搭配國家檔案影像等文史資料重新編寫，透過輕量型展示資源，促進大眾接近珍貴檔案史料，亦期透過不同層次的產出及多元場域的推廣，擴大國家檔案能見度、增加臺灣原創漫畫之曝光率，歡迎各方申請借展。

展覽文案以《青空下的追風少年》內容為基礎進行二創，透過漫畫中人物尹立森，以倒敘口吻帶領觀眾進入展覽。結合成長、旅程、挑戰、蛻變、進化等概念，除了時代與列車行進的速度感，也呈現出流轉於時代裡的感人故事。

展期與展出地點

113.08.30 ~ 114.12.31(展出時間及地點依申請單位安排辦理)

各單元名稱及說明

緣起

出生於日治時期的尹立森，22歲，巨蟹座，在臺灣鐵路管理局的車工機三處工作，負責讓列車順利運行。性格溫和又善解人意的立森，人緣很好，與同事相處氣氛融洽。不過每到下班時間，他總有各種理由不參加同事聚餐，一溜煙地不見人影，因此也有同事在背後偷偷說他是個怪咖。

其實，立森是利用閒餘獨自搭車到各處拍照，記錄火車與車站的模樣，蒐集瞬間時空。立森拍攝的這些相片，是要寄給過世摯友宮原涼的父親-宮原義志。宮原爸爸在二戰後被遣返回日本，始終沒有機會再拜訪臺灣。

一次偶然的機會，同辦公室的文惠，看到立森拍攝的照片，忍不住向立森搭話，一開始文惠只是想知道他為什麼要這樣做，不知不覺中也漸漸對這些被記錄的鐵道風景產生難以言喻的感情。而這樣的文惠，也像一道光，照進立森深鎖內心的往事。當文惠被遠調至嘉義擔任站務員，藉由明信片往返的隻字片語，兩人淡淡的情愫慢慢地延續……。

第一話：成長

臺灣鐵道的興建，是從清領時期開始，完成了臺北-基隆、臺北-新竹段，之後因為資金不足，興建工程中止。此時鐵道運輸已開始發揮作用，設在大稻埕河溝頭的臺北車站人潮南來北往，輸運十分頻繁。

1895年甲午戰爭後，臺灣割讓給日本，1908年（日治時期），臺灣鐵道西部縱貫線全線通車，由於鐵道運輸繁忙，1918年鐵道部廳舍設立，除負責輸運業務，鐵道自基隆延伸至高雄港，臺北車站搬遷至今忠孝西路、館前路上，並持續規劃拓展東部鐵道線，希望建構環島鐵道網。

一九三一年臺灣鐵道線路圖

臺灣總督府交通局鐵道第32年報附圖，繪製1931年（昭和6年）臺灣鐵道設施，可見當時除完成西部縱貫線，並已完成部分東部路線。

案名：臺灣總督府交通局鐵道第三十二年報
檔號：0020/013/001
來源機關：交通部臺灣鐵路管理局

臺北車站與中正路員工宿舍圖

1949年臺灣省政府交通處鐵路管理局辦理臺北中正路職員宿舍新建及追加工程、與鄰近的臺北鐵路醫院及鐵路小學交織出「臺鐵人生活圈」的景象。

案名：中正路職員宿舍相關修建工程
檔號：0038/295/032
來源機關：交通部臺灣鐵路管理局

我與涼

因為熱愛跑步而認識彼此的尹立森和宮原涼，是互相切磋的好朋友，總是不斷競爭，追求成長。時代的烏雲不知不覺地籠罩天空，他們並不知道畢業前許下的約定，竟然永遠無法實現......。

第二話：旅程

那時的戰爭啊

1941年太平洋戰爭爆發，臺灣鐵道不只肩負物資輸運的責任，也載運許多即將前往戰場的年輕兵員，鐵道與車站上演著一幕幕生離死別的場景。後來臺灣常常遭到猛烈轟炸，熟悉的日常都被炸毀了。

1945年二戰結束，原本居住在臺灣的日本人，因為日本戰敗被迫搭火車前往港口，再搭乘船隻返回日本。與此同時，也有許多人從對岸的中國搭船抵達臺灣。來來往往的人員流轉，火車與鐵道述說著他們的生命故事。
 

回國日僑准予攜帶物品種類及數量表

戰後由臺灣省行政長官公署設立的日僑管理委員會負責處理日僑調查、管理、遣返及防疫注射等事項，除擬定名單並規範禁止與可攜帶的物品、金錢數額。表中詳列每人可攜帶的物品種類，如：盥洗用品、寢具、衣物、藥品、糧食等。

案名：台灣區日俘(僑)處理案
檔號：0035/545/4010/7/016
來源機關：國防部史政編譯局

日軍日僑鐵道輸送計畫表

戰後在臺日人的遣返，由鐵路管理委員會派車提供客運服務，並依照人數於所處縣市鄰近車站分批次運輸。表中記載2,000名鐵道部職員（日僑）於排定日期搭乘火車自臺北至基隆新岸壁（基隆港碼頭），再搭船返回日本。

案名：台灣區日俘(僑)處理案
檔號：0035/545/4010/7/049
來源機關：國防部史政編譯局

第三話：挑戰

戰爭結束之後，四處可見被炸毀的建築物，帶動火車運行的火車頭，幾乎一半都需要修理。問題不只火車，像是屏東林邊到枋寮一段的鐵軌，曾經因為物資缺乏，被拆下來插在海岸邊，防止盟軍登陸。儘管仍有日籍技師留在臺灣，但多數陸續遣送回日本，日常生活的復原緩慢，鐵道修復也遭遇了不少的故事。

立森寫給文惠的明信片

鐵路管理委員會技術人員補充公文

1945年鐵路管理委員會成立，因戰後工務業務量增大，人員任用需求急迫，人事問題成為當時維持鐵道暢通與正常運務的關鍵。

案名：遣送日琉籍人員
檔號：A315180000M/0038/041/17/1/007
來源機關：臺灣省政府交通處鐵路管理局

之前的我們

戰後的公共衛生環境很差，許多人感染霍亂，疫情嚴重，鐵路醫院也加入醫治病人的行列。為了防堵傳染病，想搭火車的人需要出示疫苗注射證明，確認已施打疫苗後才能上車。不久，二二八事件爆發，社會氣氛不安，隔了好幾天鐵路才恢復南北正常通車，期間還有鐵路管理委員會員工遭遇攻擊的事件發生。

為了防疫，除了在車站、碼頭設置檢查站，也持續推行每年於傳染病容易流行的季節，由醫院為機關員工施打疫苗，與近年的疫苗接種十分類似。
 

鐵路管理局防疫便箋

鐵路局通知所屬各單位，呼籲員工隨時留意健康狀況與環境清潔，令人聯想新冠肺炎疫情高峰期間的酒精消毒、疫苗施打等各種防疫措施。

案名：醫療保健
檔號：0041/024/004
來源機關：交通部臺灣鐵路管理局

臺北鐵路醫院施行防疫注射日程表

鐵路局總務處提供霍亂傷寒混合疫苗日程表予工務處，並安排員工依表定時間前往臺北鐵路醫院進行注射。

案名：防疫專案
檔號：0043/014/008
來源機關：交通部臺灣鐵路管理局

延伸學習

請在「國家檔案資訊網」檢索「二二八」，有哪些政府機關保存二二八相關檔案？哪些檔案讓你印象深刻？
國家檔案資訊網
 

第四話：蛻變

宮原涼的父親宮原義志，是日治時期任職於鐵道部的員工，因為戰爭失去妻子與兒子，夜裡總是不斷作夢，夢見思念的家人。因為一次巧遇，宮原義志認識了立森，他們相互扶持，彼此陪伴，走出過往陰影，邁向未來。立森之所以會到各個車站拍照，就是為了拍攝現在臺灣火車的模樣，分享給回到日本的宮原先生。

後來的我們

在這樣沉悶不安的社會氣氛裡，政府決定透過運動會，增加人們彼此交流的機會，也培養大家的體能。

1946年第一屆省運動會舉行當時，為了解決交通問題，特別搭建了一段輕便鐵道、加派卡車，從臺北車站載運選手及觀賽民眾到會場─國立臺灣大學運動場。比賽場地雖然有點簡陋，連舞臺都是臨時搭建的，但是氣氛非常熱烈，有田徑、排球、棒球、籃球、網球等競賽項目。

第四屆運動會在臺北舉行，手冊中記錄了典禮秩序、運動員須知、比賽秩序、日程以及會場交通圖等資訊。郵政管理局還設計紀念日郵戳，提供民眾於會場臨時郵局內交寄郵件時加蓋紀念。

第一屆省運動會會歌

案名：學籍
檔號：0035/203/001/001/008
來源機關：國立華南高級商業職業學校

第四屆省運動會紀念郵戳公文

案名：機構設立
檔號： 0037/021/1
來源機關：中華郵政股份有限公司

第五話：進化

繼續前進的我們

在中山高速公路完工之前，有好長一段時間火車肩負南北交通輸運的任務，載客運輸，將人們與物資送達各個角落。

隨著時代的進化，火車也衍生了全新功能－觀光列車的出現，加掛餐車、或是乘坐蒸汽火車搭配觀賞日出的行程，都呼應著大家想要走走看看的觀光心情。從搭上車那刻開始，跟著列車一起奔馳，感覺興奮，期待即將遇見的景色，滿懷對未來的憧憬。

時至今日，火車帶來的不只是未曾見過的全新體驗，運行於東部的藍皮普快號列車彷彿穿越了時空，帶領大家走回過去，感受濃濃的思念與鄉愁。

觀光事業委員會回復交通處函文

1963年臺灣省觀光事業委員會決定在鐵路觀光號客車加裝冷暖氣設備，火車開始有了全新的面貌。

案名：優等客車新裝冷氣設備案
檔號：0052/311/002
來源機關：交通部臺灣鐵路管理局

臺鐵餐車車廂構造圖

日本車輛製造公司與日立製作所於1969年合作完成餐車設計圖。餐車包括10張4人座、2張2人座的桌椅，以及料理室、空調室。

案名：特快車、餐車及電源車之各部構造圖面
檔號：0058/294/003
來源機關：交通部臺灣鐵路管理局

第六話：我們的故事

國家檔案亮麗現身

這批臺鐵檔案過去從臺鐵倉庫搶救而來，涵蓋1895-1989年間鐵道、車站、車輛及公務運作文件，內含簿冊、公文、工程圖袋及書刊等資料，深具歷史文化價值，經文化部指定為「重要古物」文化資產。

檔案局將這批檔案接管列為國家檔案，進行修復並存放於五星級的國家檔案庫房環境，萃取檔案中的精彩素材，娓娓道來一段段與你我記憶、在地生活緊密連結的鐵道故事。

漫畫家簡嘉誠即以臺鐵檔案為素材，創作《青空下的追風少年》，描繪二次大戰動盪局勢下，鐵道結合田徑，一段充滿鬥志、又感動人心的青春故事。
 

尚未整理之臺鐵檔案

檔案局搶救存放於倉庫的臺鐵檔案。

國家檔案庫房內的工作情形

臺鐵檔案移交檔案局後，經細心整理及修護，成為重要典藏。

臺鐵檔案登錄為「重要古物」公告

國家檔案行動展示資源外借服務

檔案局為發揮國家檔案價值，擴大檔案應用範疇，將主題特展或相關主題內容，轉製成行動展版及展示箱等資源，無償提供於機關（構）、校園或公開場所等展示，彰顯檔案多元面貌與應用價值。

圖片列表

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• 發布日期：113/08/30
• 最後更新時間： 113/11/07
• 點閱次數：885