與地圖的時空對話
展覽說明
國家檔案，除了眾所皆知的文字檔案，還有各種不同形式的圖像紀錄，地圖就是其中的一種。地圖比文字具有簡潔易懂的視覺特色，因此本局首次以國家檔案中的地圖為展示主體，期望經由精選60幅地圖，從不同視角闡述灣發展。
為使觀眾能循序漸進瞭解國家檔案中各式地圖，特以「空間架構」及「比例尺」為策展基本概念，從臺灣所處的全球位置、全島、域、城市、進而縮小至日常生活場域。共分為以下4大單元：
一、立足東亞：全球的福爾摩沙
二、看見臺灣：圖繪美麗島
三、生活尺度：我們共有的家園
四、點線之間：凝固在時間中的空間
本網站除介紹本局所典藏珍貴之地圖檔案，進而提供各界按圖索研究檔案的新路徑，更期待能使觀眾與地圖建立聯結，用自身的空間經驗、記憶與地圖對話。網站中地圖資料之產生日期，以其在案卷中所呈現之繪製、出版或所屬公文書日期為著錄來源，提供各界參考。
| 展次 | 展覽期間 | 時間 | 地址 |
|---|---|---|---|
| 新莊展次 | 107.10.24- 108.05.31 |
星期一至星期五上午9時至下午5時(逢假日停展) |
國家發展委員會檔案管理局展覽廳 新莊市新莊區中平路439號北棟1樓 |
| 苗栗展次 |
108.7.11- |
星期一至星期日上午9時至下午5時(逢星期二停展) |
臺灣客家文化館第5特展室 苗栗縣銅鑼鄉九湖村銅科南路6號 |
地圖檔案
立足東亞
全球的福爾摩沙
本單元的地圖，是以國家角度來描繪世界，圖版及空規模是4個單元中最大的,即比例尺是當中最小的一個單元。分2個主題，包括：
1-1、世界格局中的臺灣
1-2、臺灣在東亞的定位
所展出的地圖以世界地圖及亞洲地圖為空間範疇，部分地圖是二戰期間繪製，部分是戰後繪製。世界格局以二戰結束(1945年)為界線，前後呈現顯著的不同。
本主題的地圖以全球為規模。包括二次大戰時期日本所繪製之地圖及戰後我國所繪製的世界地圖。戰後繪製的世界地圖、反映出歐亞大陸政治格局的變化，至於圖中標示各種軍事及政治集團，乃冷戰時期的展現。從綜觀全球的地圖中，可以看見臺灣亦處於世界轉變行列。
案名:第二次世界大戰日本侵略形態圖
檔案產生日期:1940年
說明:本圖可見臺灣於1940年代在全球及東亞所處的地理空間位置，並可看出日本所支配之領域中，臺灣所處的位置。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1955年7月
說明:本圖呈現二次大戰後冷戰時期的國際局勢,以及當時台灣所處之地位。地圖下方繪製以各國國旗為代表所串聯組合的各式國際政治、軍事集團，具體呈現冷戰時期各國際集團的組成分子。
本主題所呈現的地圖中，《中國地形掛圖》是以民國41年我國主張的疆域為空間範疇所繪製。至於臺灣在地圖的位置，從日本統治時期位於地圖的中央，轉而移至地圖的邊緣。《亞洲掛圖》凸顯出亞洲自然地形特徵的連貫性，但也因為強調地形的關係，使得國家界線相對模糊。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1952年9月
說明:本圖為本局目前典藏中國地圖中圖版最大者，由沙學浚指導臺北師範學院地理學系學生繪製。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1955年5月
說明:本圖雖稱《亞洲掛圖》，但已繪製一半以上的歐洲地形，由於是以高度表作為繪圖基準,透過本圖及左下角的面圖，青康藏高原又稱「世界屋」的原因一目然;臺灣，是位於亞洲的邊陲，東臨太平洋。
看見臺灣
圖繪美麗島
本單元的地圖是以臺灣全島為空間範圍，呈現臺灣在地理上及重要基礎建設上的發展。分3個主題,包括:
2-1、寶島圖輯:從空間認識臺灣。
2-2、點亮臺灣:郵政、通訊與電力能源。
2-3、串聯內外:航道、鐵道與公路。
本單元各主題中的地圖,繪製年代集中在20世紀初期至1950年代。
呈現各圖繪製時期臺灣在陸海空等面向的發展。
本主題主要為日本統治時期與光復以後繪製的臺灣地圖，包括本局典藏最早的臺灣地圖與色彩繽紛的臺灣地質圖。在地質圖中除了呈現臺灣豐富多樣的各種地質，亦顯見臺灣地質是以南北縱向延伸成一條一條不同的地質帶。本主題4張地圖，分別以時間及功能為區別，各自呈現出不同類型的風貌與功用。
案名:台灣省地圖
檔案產生日期:1910年
說明:本圖是現代製圖所繪製的地圖中相當早期的臺灣地圖，台灣的地形、地貌與各地早期地名皆完整呈現在圖面。此外，本圖特色之一是圖中標示了番界線及海底電續位置。
案名:臺灣及呂宋島地圖
檔案產生日期:1935年10月25日
說明:日本統治時期的地圖,臺灣對外的連結是朝向東北,往琉球群島、日本方向聯。圖中紫色圓圈則是磁針盤,是用來指引方向,避免船隻及飛機迷航。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1953年
說明:本圖為民國42年2月19日地圖審查委員會第26次會議審查的臺灣地圖之一,是以販售為目的而繪製的地圖。兩側標展現當年的時代氛圍
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1953年
說明:本圖豐富的色彩可以凸顯臺灣各種不同地質岩層,並可知臺灣地質中,土壤部分相對較少,主要集中在西部地區,東部則以岩石為主。
日本統治時期，臺灣的郵政與電信統由臺灣總督府交通局遞信部掌管。光復後，政府成立交通處郵電管理委員會並展開接收。民國35年轉由交通部管理，將委員會改組為交通部臺灣郵電管理局。郵電業務係採合併管理制度，由郵局兼辦電報及電話等。38年，交通部核准臺灣郵電管理局拆分為臺灣郵政管理局及臺灣電信管理局，分別改隸交通部郵政總局及交通部電信總局。臺灣的火力與水力發電廠、變電廠及輸電等供電設備，因二戰期間破壞嚴重，光復後，國民政府接收日本統治時期的建設，並成為今日電力的基礎。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1952年
說明:本圖與一般藍晒圖不同,以藍底白線為主,不僅圖版漂亮並標示出全台各地的郵局分佈。
案名:台灣交通(第一輯)
檔案產生日期:1946年5月
說明:電信分為「有線電話電報」與「無線電話電報」兩種。光復之初,無論有線、無線、電話、電報,均不暢通,海底電續也全遭切斷。本圖所呈現的,就是光復初期通信恢復的具體成果。
案名:電氣事業註冊
檔案產生日期:1947年1月20日
說明:光復初期,臺灣東、西部的電力供應並不平衡,且環島電力網絡尚未成形。東部無論是發電廠或變電廠等設施都比西部少。
案名:臺灣地區日本佈防設施圖
檔案產生日期:1934年2月5日
說明:本圖將臺灣全島及澎湖群島的海道深淺標示出來,每個數字代表一次水下測量,從整張圖面的數字可知,繪製地圖所花
費的人力、物力相當龐大。
光復初期，臺灣對外交通以航運為主，陸運則是以鐵路為要。早在日本統治時期，總督府為避免公路運輸與鐵道運輸競爭，導致鐵道收入減少，乃於1930年(昭和5年)10月，將與鐵路平行及具有政治、經濟價值的公路路線，劃歸政府公營，更將公路運輸交由鐵道部兼理，以利相互配合。鐵道部並於1933年(昭和8年)7月籌設自動車課，專管公營公路的客運，作為鐵路的補充與延伸。至今，鐵路與公路的角色雖有所轉變，然航運仍是臺灣對外交通的主要管道之一。
案名:臺灣交通(第一輯)
檔案產生日期:1946年5月
說明:台灣的航線在光復前後有很大的轉變,光復前主要航線是抵達日本各大港,本圖則呈現光復後以基隆港出發的航線,通往大陸各大港。
案名:沖繩及台灣地圖
檔案產生日期:1935年
說明:日本統治時期,臺灣對外的航空、航海路線都是通往日本各空港及海港。航空線除島內各城市外,尚可至沖繩島、石垣島及九州的鹿屋市。航海線則至長崎、下關、神戶及上海各大港。
案名:台灣交通(第一輯)
檔案產生日期:1946年4月
說明:本圖將鐵路及公路兩個交通系統繪製於同一張地圖上,清楚呈現1940年代臺灣島內整體交通系統的規模。
案名:台灣里程圖
檔案產生日期:1940年5月29日
說明:里程圖係標示地點與地點之間的距離,以方便人們計算移動的距離。例如我們可從本圖規劃出自左營到屏東的數條移動路線,再依圖計算可知不同路線所需的里程數。
案名:臺灣防守計劃
檔案產生日期:1949年7月
說明:日本統治時期,中橫公路已大部分修建完成,僅餘10公里及1個隧道尚未開築。光復後,中橫公路即以此基礎完成修建
案名:臺灣總督府交通局鐵道第三十二年報
檔案產生日期:1931年12月1日
說明:本圖將1931年(昭和6年)以前台灣的軌道設施全數繪製,並用不同顏色標示軌道所屬、分布及站名。
生活尺度
我們共有的家園
本單元的地圖，比例尺放大至描繪城市及街庄，反映出人們生活的空間尺度，併同收錄以環境生態為主的國家公園地圖，共分為3個主題，包括：
3-1、從州廳到縣市:我家在哪裡。
3-2、從街庄到城市:一起去逛街。
3-3、綠色山林:走向大自然。
上述各主題,從山林到聚落,從街庄到城市,透過地圖,看見當年生活。
臺灣的地方行政制度在光復前後，由州廳郡街庄改為縣市鄉鎮。日本統治後期，臺灣行政區域採州廳制，劃分為五州三廳，分別是：臺北州、新竹州、臺中州、臺南州、高雄州、臺東廳、花蓮港廳、澎湖廳。光復之初，臺灣行政區劃改採縣市制，行政長官公署將臺灣劃設為8縣9市。民國39年行政區域重劃，改為16縣5市。直到104年底，再改為6直轄市13縣3市。行政區域變化影響層面廣泛，例如從34年到39年，原來的臺中縣就分為臺中縣、彰化縣與南投縣，不僅行政區域變多、政府單位增加，地方財政收支也產生變化。
案名:台灣各州廳管內圖
檔案產生日期:1943年5月
說明:臺北州於日本統治時期包含9郡3市:七星郡、新莊郡、海山郡、文郡、淡水郡、基隆郡、宜蘭郡、羅東郡、蘇澳郡、臺北市、基隆市、宜蘭市。光復以後,調整為臺北市、臺北縣、基隆市、宜蘭縣。
案名:地政圖冊處理各項
檔案產生日期:1947年
說明:本圖所劃分之行政區域為8縣9市,包括:北、竹、臺中、臺南、高雄、臺東、花蓮、澎湖等8縣,臺北、基隆、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄、屏東等9市。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1950年8月
說明:本圖是民國39年行政區域調整後所繪製。臺灣省行政區域改為16縣5市,包括北、桃園、新竹、苗栗、臺中、彰化、南投、雲林、嘉義、臺南、高雄、屏東、臺東、花蓮、宜蘭、澎湖等16縣,以及臺北、基隆、臺中、臺南、高雄等5市。
當我們把地圖空間規模縮小至城市與街庄、市區與鄉鎮的尺度時，地圖就逐漸與生活領域相結合，這種空間尺度的地圖，呈現的是一個人可在一日之內移動的空間範圍，也就是人們生活尺度。因此，在觀看地圖的同時，生活點滴的回憶便從我們熟悉的道路與街角中漸漸地浮現。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1952年10月
說明:雖然2張地圖都是描繪民國40年代的臺北市,但製圖風格不同。行政區域圖嚴謹,市區及近郊圖活潑。當時台北市範圍比今日小,士林、南港、內湖等區尚未納入。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1953年
說明:雖然2張地圖都是描繪民國40年代的臺北市,但製圖風格不同。行政區域圖嚴謹,市區及近郊圖活潑。當時臺北市範圍比今日小,士林、南港、內湖等區尚未納入。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1954年
說明:本圖以色塊分區,描繪民國43年臺北市的街道及行政區,並結合44年月。地圖與月的結合,使地圖的使用具有時效性。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1955年8月
說明:圖中與新生南北路平行的水道,即1942年(昭和17年)完工的特一號排水溝,又稱為堀川。民國61年臺北市政府將其加蓋,成為今天新生南北路的部分車道。
案名:蔡孝乾
說明:日本統治時期士林街屬七星郡。1933年(昭和8年)士林自「庄」升格成「街」,可再細分為17個行政區。
又1940年(昭和15年)北投由「庄」升格成「街」,故可知本圖繪製時間在1933年至1940年之間。圖中紅圈註明該區各種物產,將產業與地理區位結合併呈,極具特色。
案名:一般法規
說明:1940年(昭和15年)「北投庄」升格為「北投街」,隸屬七星郡。由於本圖「士林庄」毗鄰北投庄旁,而士林庄是在1933年(昭和8年)升格為街,因此本圖繪製時間可往前推至1933年以前。
案名:地圖審查委員會
檔案產生日期:1955年1月1日
說明:本圖除將市內各行政區以顏色區別,另附《臺中區公路交通附圖,標示臺中市至鄰近縣市的公路地圖。题字的林金標先生,是臺中市第2任民選市長。
案名:洋酒零售商設置細則
檔案產生日期:1971年
說明:本圖於民國60年出版,內附6張臺南市風景名勝照片。圖中紅線路段為酒公賣局欲設置洋酒零售商的路段,是當時臺南市最繁華的區域。
案名:都市計畫
檔案產生日期:1940年
說明:民國36年初,臺南縣白河公所應中央及臺灣省都市計畫法令暨行政院收復區域鎮營建規則,擬定都市計畫上呈縣府及省府本圖為日本統治時期所頒布,並未施行的計畫圖。
案名:高雄市街計劃圖
檔案產生日期:1937年3月25日
說明:本圖黃色道路為既存道路,是當時高雄市已發展的區域;白色則為計劃道路,是尚未發展的區域。
案名:台灣各州廳管內圖
檔案產生日期:1923年
說明:本圖是繪製於1923年的臺中州行政區域圖,轄下包括臺中市、彰化市2市及11郡,即今日的臺中市、彰化縣及南投縣。
1934年(昭和9年)起，臺灣開始有成立國立公園的呼籲。1937年(昭和12年)，臺灣總督府規劃設立大屯國立公園(範圍包含今日的陽明山國家公園、北海岸及觀音山國家風景區)、次高タロコ國立公園(範圍包含今日的太魯閣國立公園、雪霸國家公園)及新高阿里山國立公園(範圍包含今日的玉山國家公園、阿里山國家風景區)，然因二次大戰而中止。為了呈現綠色山林的地形起伏，等高線成了最佳工具，其基本特徵，就是把巨大量體的地形縮小壓扁在平面的圖紙上，成為一圈一圈、密密麻麻、層層疊疊、平行而不相交的線圈圖。但若等高線全都疊合成一線，那麼我們就可研判，疊合之處應該是一處懸崖。因此，從本主題的地圖等高線，可推見大自然的宏偉壯闊。
案名:臺灣區國立公園位置計劃圖
檔案產生日期:1937年1月
說明:本圖是日本統治時期繪製的國立公園地圖,從中可見3座國立公園的相對分布位置。
案名:蔡孝乾
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
檔號:A305050000C/0036/0410.9/44904440
檔案產生日期:1944年8月
說明:標示等高線的地形圖,不僅可以從圖中研判山勢地形,也可明瞭河川流向。透過等高線還可以研判地形造成的微氣候,例如:風的走向、地形雨的形、日照與陰影的關係等。
點線之間
凝固在時間中的空間
本單元的地圖，比例尺最大，所描繪的空間範圍縮小至1 座機場、1個港口，呈現出更多地理空間的細節。分3個 主題，包括：
4-1、失落的地標:尋找消失的飛機場。
4-2、轉乘的概念:奔向海空的途徑。
4-3、海洋的基地:環繞著島嶼的珍珠。
本單元展示的地圖，在當時所繪製的區域有些已不復存在，成為臺灣時空變動過程中的各種印記，如同一顆顆 時空膠囊，將時間與空間凝固在地圖裡。
1940年代，臺灣全島各處遍設機場(當時稱飛行場)，數量高達54座(35座陸軍機場與19座海軍機場)。在號稱「不沉空母」的臺灣島上，機場陸續出現全島各地。其中以南部與中部密度最高，其次北部，東部最少。在二次大戰後期的臺灣上空，曾經有為數眾多，分屬日、美、中、蘇、英、墨西哥等各國的飛機翱翔於天際，進行訓練、偵查、戰鬥與轟炸等各項任務，而機場便是這些飛機的首要標的。
案名:台灣軍事接收總報告
檔案產生日期:1946年6月20日
說明:日本統治後期,臺灣增設飛行場分布全島各地。由於日軍末設空軍,海軍及陸軍各自擁有航空隊。因此,在本圖附記中,乃將飛行場分為陸軍及海軍進行計算,總數計有54座。
案名:台灣軍事接收總報告
檔案產生日期:1946年6月20日
說明:日本統治後期,臺灣增設飛行場分布全島各地。由於日軍末設空軍,海軍及陸軍各自擁有航空隊。因此,在本圖附記中,乃將飛行場分為陸軍及海軍進行計算,總數計有54座。
案名:台灣軍事接收總報告
檔案產生日期:1946年6月20日
說明:日本統治後期,臺灣增設飛行場分布全島各地。由於日軍末設空軍,海軍及陸軍各自擁有航空隊。因此,在本圖附記中,乃將飛行場分為陸軍及海軍進行計算,總數計有54座。
案名:臺灣區各飛機場要圖
檔案產生日期:1945年
說明:這些機場隨時空改變雖已不存在,但由於機場比其他設施特殊,當地仍沿用其名至今。
案名:臺灣區各飛機場要圖
檔案產生日期:1945年
說明:這些機場隨時空改變雖已不存在,但由於機場比其他設施特殊,當地仍沿用其名至今。
今日人們通往港口及機場的途徑，是以公路為主，但在過去很長的一段時間，則是以鐵路為主。這是由於過去鐵路運輸所能夠載運的貨物數量，比起公路系統來得更有效率，且工程及維修費用比較低廉。所以，鐵路成為人員及貨物通抵港口及機場的主要交通管道。此外，總督府以公路輔助鐵道的政策也是原因之一。通往機場的鐵路多建設於日本統治時期，這些鐵路多屬軍用路線，主要是提供飛行場會使用的相關材料，例如油料、彈藥及維修料件等。
案名:飛機場支線及軍用支線平面圖
檔案產生日期:1948年11月9日
說明:通往機的鐵路,主要是作為運補飛機零件、輸運彈藥、装載油料等高度軍事機密性目的而鋪設。
案名:法令
檔案產生日期:1948年3月15日
說明:圖中的三路從公車總站出發,途經基隆港碼頭的十四倉庫及十八倉庫,終點是仙洞(即仙洞巖附近);一路自總站出發,終點站是濱町(八尺門漁港)兩路公車行路線即可含括整個基隆港範圍。
案名:防波堤
檔案產生日期:1947年12月30日
說明:在民國36年光復初期的花蓮港現狀圖中可見1944年(昭和19年)美軍轟炸花蓮港後,設施損毀、船隻沈沒的情形。圖中標示花蓮火車站通往花蓮港的支線鐵道,目前仍在通行,提供運載水泥、砂石至港口外銷。
環繞著島嶼的珍珠 臺灣四面環海，沿海大小港口星羅棋布，除了大家耳熟能詳的基隆、臺中、高雄、花蓮等四大港口外，也有淡水、鹿港等帆船時代的老港口。更有許多小漁港環繞著整座島嶼，如宜蘭頭城的大溪漁港。一座座的港口，就如同一顆顆珍珠般，圍繞鑲綴在美麗寶島的周邊。在港口圖中，大板埒港是一座相當特殊且已經消失的港口，其位於今日「國境之南」的墾丁國家公園南灣遊憩區。在日本統治時期，大板埒港是臺灣南方的捕鯨基地，每年1月中旬至4月下旬的捕鯨季節，是該港最熱鬧的時候。
案名:台灣交通(第一輯)
檔案產生日期:1946年4月
說明:民國35年全臺重要港口共有17座,以基隆、高雄及花蓮最重要。本圖除繪製基隆港的空間規模外,並標示港內於二戰期間沉沒港底的船舶位置及船名。
案名:臺灣沿岸港灣狀況勘察報告書
檔案產生日期:1947年10月
說明:光復初期,我國海軍為接收臺灣港灣並尋找可供海軍使用的港口,於民國36年進行全臺各港的勘查與繪製。
案名:臺灣沿岸港灣狀況勘察報告書
檔案產生日期:1947年10月
說明:光復初期,我國海軍為接收臺灣港灣並尋找可供海軍使用的港口,於民國36年進行全臺各港的勘查與繪製。
案名:臺灣沿岸港灣狀況勘察報告書
檔案產生日期:1947年10月
說明:光復初期,我國海軍為接收臺灣港灣並尋找可供海軍使用的港口,於民國36年進行全臺各港的勘查與繪製。
案名:大溪漁港擴建工程案卷
檔案產生日期:1963年
說明:大溪漁港是宜蘭縣頭城鎮最主要的漁港。國52年由漁會及宜蘭縣政府提出擴建計畫,57年對大溪漁港進行地形實測繪圖的工作。
案名:信號設置及識別
檔案產生日期:1949年7月23日
說明:本圖標示出民國38年臺灣的燈塔,並記錄每座燈塔當時的管理狀況以及可供容納的人數。
地圖知識
關於地圖的二三事
當我們提起與「地圖」有關的問題時，通常會浮現出幾個具代表性的問題。包括:地圖要怎麼看?如何出來的呢?地圖中的表什麼意思?雖然地圖的作用是標示已知的地表事物或滿足對未知空間的想像，但是當我們拿起一張地圖時，卻現地圖的內容充滿各式各樣的符號，得先解讀這些符號才能瞭解地圖所想呈現的地表。接下來，我們要帶領大家觀看地圖，並瞭解早期地圖是如何被製作出來的。
01地圖怎麼看
今天人們在日常生活中經使用地圖作為方向的指引，舉凡行車所必需的衛星導航、衛星定位系統等，就算是在街道行走，若要尋找所欲抵達之處，除了可以透過詢問他人的老方法之外，還可以透過手機上的googlema抵達目的地。但是會使用地圖並不等於看懂地圖，因為地圖的內容並不只是提供方向指引，還包括將空間中的地理資訊分門別類地放到地圖中。也就是說，看懂地圖就能夠掌握大部分的地理資訊，可以讓我們輕易的掌握空間資訊及定位自己身處何方。 通常我們看一張地圖,首先須先看圖式圖例)、比例尺及指北針，以清楚地圖中包含哪些資訊、圖面的方向，並掌握圖面所描繪的實際空間規模其中最複雜且多樣的符號，就是各種圖式(圖例)。 以下為民國22年由參謀本部陸地測量總局出版的《一萬分一至五萬分一陸地測量圖式》，規定繪製地圖必須依照統一的圖式(圖例)，以呈現地理空間資訊。
案名:水陸地圖審查條例
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
檔號:B5018230601/0018/002.8/1223
檔案產生日期:民國22年
說明:空間中的地理資訊多元,如何標註在地圖內,須仰賴各式各樣的符號。
包括:幾何符號,如檔案A-1-1-2;圖畫符號,如檔案A-1-1-4;意象符號,如檔案A-1-1-3;文字符號,如案A-1-1-8;顏色符號,如檔案A-1-1-9;複合線型符號,如檔案A-1-1-8等。所以要看地圖,必須先看圖例,以明白圖中記錄的空間資訊。
02早期的地圖繪製及印刷
今日拜科技之賜，我們運用電腦協助繪製地圖，既精確又迅速。但是在電腦普及之前，繪製地圖可是一件大工程。列是國防部測量局製圖廠於民國36年拍攝的製圖流程，說明一張地圖如何從無到有地被繪製出來，包括:製圖人員將地理資訊匯入地圖、放大地圖進行地圖清繪、照製、版面修整以及印刷出版等，製圖的步驟不僅細膩並且繁複。主要分為下三個階段:
一.繪圖
二.製版
三.印刷
檔號： B5018230601/0036/109.3/6015.9
案名： 國防部測量局各機構工作報告(三十六年)
檔案產生日期： 1948年
說明： 繪製地圖分為兩個部分，一是描繪底圖，另一則是印製地圖。無論是描繪底圖或印製地圖，所有人員都需經專業訓練並分工，才能印製精美實用之地圖。
03地圖學堂
看完眾多早期的世界地圖、臺灣地圖及消失的飛行場圖等,也瞭解地圖要怎麼 看及如何畫出來的之後,快來挑戰地圖學堂吧!
拼圖遊戲
唉呦喂呀!這些繽紛散落的臺灣地質圖拚塊，需要有人趕緊把它拚好拚滿才行!快來試試看，看你的手有多快!
專書&文創
「與地圖的時空對話─國家檔案地圖中的故事」專書
本書從國家檔案中精選了60幅地圖，以及結合早期地圖繪製印刷等相關檔案，將全書內容編排包括「關於地圖的二三事」、「看見臺灣」、「生活尺度」以及「點線之間」等單元。隨書並提供1/1000小比例尺、透明放大片、復刻版之臺灣鐵道線路圖等，增加閱讀之趣味及互動。定價新臺幣490元。
對本專書有興趣者，歡迎前往 本局全球資訊網－圖書及文宣專區瀏覽、選購。
「與地質的。邂逅」真絲絲巾
發想自本局典藏1953年國人戰後首繪之「臺灣地質圖」，擷取其局部層疊、優美線條及明亮色彩加以創意設計，尺寸為110x53cm，100%蠶絲。
定價新臺幣900元。
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實境導覽
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- 發布日期：107/10/24
- 最後更新時間： 113/11/07
- 點閱次數：1199