海上高手、引水領航

「引水人」，又稱領港員、帶水、領航員或領水員等，日文稱「水先人」。臺灣開港後，清朝海關制訂「引水章程」。日本統治時期頒布「水先規則」，分別在高雄港與基隆港實施領港制度。戰後我國公布「引水法」，規定外國500噸以上商船須強制領港。

「引水人」必須具備高度專業知識與實務經驗，除要熟悉領航港口季節天候、海底與地面地形輪廓、水深分布、淺礁所在、碼頭長短與方向外，更須熟知港區作業習慣及動態，不僅是肩負國門航行安全領航高手，更是船舶入港人工導航系統。因此，需具備長年豐富航行經驗，並經嚴格國家特種考試與實習後，才能勝任此一高危險性、高專業性，被譽為討海人「最高榮譽」的領港工作。

1960年修正引水法

檔號：

A200000000A/0049/2081702/0034

案名：

引水法

說明：

1945年「引水法」公布，確立我國引水人制度、引水區域劃分、引水人僱用資格、執行業務、引水費率及罰則等。1960年再針對提高強制引水船舶總噸數、引水人檢覈資格規則、加重引水人責任、提高罰金、罰緩等條文，進行修訂。

檔案產生日期：

民國49年5月24日

檔案管有機關：

國家發展委員會檔案管理局

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基隆港引水旗號

檔號：

A325000000E/0066/S118/1

案名：

機場、港口

說明：

依「引水法」規定略以，在強制引水區域，外國500噸以上、我國1,000噸以上船舶，須強制實施領航。引水船及接受領航船舶均須懸掛國際信號旗，現今則已改用無線電進行溝通。

檔案產生日期：

民國77年2月12日

檔案來源：

行政院新聞局

檔案管有機關：

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2-2-2-1

引水人執行領航作業

檔號：

A325000000E/0083/S2/1

案名：

高雄港貨櫃碼頭、桃園中正機場客運場

說明：

引水人接獲領航任務後，須先搭乘引水船前往等待領航船舶旁，再攀爬危險性極高的繩梯上船，執行領航任務。

檔案產生日期：

民國84年

檔案管有機關：

國家發展委員會檔案管理局

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