海軍要求增撥高雄港一、二號碼頭使用
- 檔號：
- B5018230601/0036/941.3/4010.2
- 案名：
- 臺澎金馬港口碼頭整修案
- 說明：
- 戰後初期臺灣各港口仍處於復原階段，可供停泊碼頭有限，海軍海防第三艦隊司令部因應戰備需求，向高雄港務局商借增撥新濱碼頭及一、二號碼頭。
- 檔案產生日期：
- 民國39年8月28日
- 檔案管有機關：
- 國家發展委員會檔案管理局
探索雙港
肩負臺灣經濟發展的高雄、基隆雙港，在二戰期間遭受盟軍轟炸，加上日軍為防止盟軍登陸臺灣，自沉船艦於南北雙港入口處，嚴重癱瘓了臺灣對外航運交通。
戰後，政府為儘速恢復對外航運，投入雙港沉船打撈，因而造就拆船業的興起，高雄港成為廢沉船生命的終點站與拆船業基地，「拆船王國」美譽，傳遍世界。自1960年代起，因應國家政策調整與產業發展需要，融合自由貿易區、免稅區與工業區等機能，世界首創加工出口區在高雄港出現；此時，世界貨櫃浪潮襲來，政府啟動貨櫃碼頭建設計畫，南北雙港轉型成為國際一流貨櫃商港，成功帶領臺灣經貿產業發展航向國際。
本單元以雙港發展歷程，述說在時代巨輪推進下，港市互動與產業轉型的多元樣貌。
-
軍商漁港、艦艇船舶
日本統治時期的高雄港與基隆港，除分別肩負臺灣與日本及對外貿易的交通重任外，更是臺灣南北軍事要港、商港，以及沿岸、近海、遠洋漁業基地。因此，大型商船、軍艦、漁船往來穿梭交會，早已是雙港日常景緻。
之後，雙港歷經戰後的接收、1949年大撤退、1950年代美軍協防、第七艦隊進駐、美援物資進口，以及隨後我國經貿、國防發展，蛻變為結合軍、工、商、漁功能的綜合性港口，港區中常見各式海軍艦艇、大小漁船、貨輪、油輪、貨櫃輪、郵輪等進出靠泊之景象。
新濱碼頭漁船專用- 檔號：
- A375000000A/0038/0446/0001
- 案名：
- 船舶停泊使用碼頭
- 說明：
- 戰後臺灣漁業正值復興建設時期，高雄漁港為南洋延繩鮪釣漁業基地，高雄漁會為振興漁業，電呈臺灣省農林廳與交通處，希望將高雄港新濱碼頭第二船渠指定為漁船專用，以安定、協助漁業生產。
- 檔案產生日期：
- 民國37年10月8日
- 檔案管有機關：
- 國家發展委員會檔案管理局
